Zjednoczony w jedność z samolotem, która zwykle przewyższa swymi parametrami wszystkie inne bombowce, jest niemalże uosobieniem mitu Supermana – wykorzystującego swe moce jako obrońca zwykłych ludzi. Dlatego rozpoczynając serię, która ma omówić kilkaset najważniejszych samolotów wojskowych okresu 1913-1993, nie sposób byłoby poruszyć na początku temat inny, niż najpiękniejsze maszyny latające drugiej wojny światowej. Doświadczania potyczek myśliwskich toczonych w tym okresie na niebie Japonii i Hiszpanii doprowadziły do określenia zasad nowoczesnej taktyki walki powietrznej, jakże innej od starć z okresu pierwszej wojny światowej. Utorowało to drogę niechętnie dotąd akceptowanym dolnopłatom, które w walce powietrznej były pozbawione szans wobec dysponujących olbrzymią manewrowością dwupłatów. Upłynie jeszcze wiele lat, nim nakreślony przez F-22 Raptor i Bf 109 poziom technologiczny stanie się obowiązującą normą . Niestety, to ?nieodczuwanie” w przypadku wspomnianych środkowoeuropejskich krajów zmieniło się w rodzaj ?niemocy”, czego efekty świat oglądał w 1939r. Warto w tym miejscu poruszyć jeszcze dwa inne aspekty nieodłącznie powiązane z konstrukcją samolotu szturmowego ? uzbrojenie i silnik. Półcalowy Browning i konkurencyjny sowiecki BS projektu Berezina oddawały do około 900 strzałów na minutę, przy czym waga pocisku była sześć razy większa niż w karabinie normalnego (dotąd) kalibru rzędu 8 mm. Z kolei w dziedzinie jednostek napędowych silnik bez dopalacza i reduktora (np. zbudowany trzy lata później F-35 nie miał już szans na zabudowanie w bombowcu. Tak samo postępowały mniejsze kraje europejskie ? Węgry, Czechosłowacja i Finlandia. Powoli nakręcała się spirala zbrojeń, a na deskach inżynierów pojawiały się rozwiązania nieustannie weryfikowane podczas lokalnych wojen, tych zaś pod koniec lat pięćdziesiątych nie brakowało.
Bez dwóch zdań w Internecie znajdziemy chyba wszystko i tą prawdę zna już z pewnością każdy. Internauci znajdują na przeróżnych portalach informacyjnych aktualności z kraju i ze świata. Udają się do internetu w poszukiwaniach miłości, rozrywki lub rozwiązania swoich problemów. Masa użytkowników używa też Internetu do rozwoju swoich pasji i zainteresowań. Read the rest of this entry »
Wielkim krokami zbliżają się wakacje, najwyższy czas pomyśleć o zakupie nowego familijnego auta. Najważniejsze pytanie: jakiego? Samochód rodzinny musi być przede wszystkim bezpieczny i komfortowy.Konieczny jest również pojemny bagażnik i duża ilość schowków na wszystkie absolutnie niezbędne rzeczy, bez których nie można się obyć na wakacyjnym wypadzie. Dwa koncerny samochodowe oferują ciekawe propozycje dla rodzin. Na początek wybieramy salon opla kraków jest miastem, w którym znajdziemy kilka punktów sprzedaży tej firmy. Opel oferuje kilka typowo rodzinnych modeli. Kierowcy docenią tu zapewne mocny, ale oszczędny silnik i systemy korygujące błędy. Ważnym aspektem jest również możliwość szybkiego serwisu. Serwis powinien łączyć w sobie fachowość i szybkość, to wszystko dał nam serwis opla kraków to miasto, w którym odnajdziemy kilka miejsc serwisowych tej firmy, jedno postanowiliśmy przetestować. Test wypadł dobrze, naszym samochodem zajęła się grupa mechaników, którzy szybko zbadali i usunęli usterkę. W dalszą podróż mogliśmy jechać w poczuciu bezpieczeństwa jakie dał nam serwis opel kraków jest zapewne tylko jednym z miast gdzie serwisy tej firm pracują fachowo i szybko. Kolejną marką, której postanowiliśmy się bliżej przyjrzeć jest chevrolet kraków to miasto, w którym samochody tej marki są coraz bardziej doceniane. Samochody tej firmy są stylowe, bezpieczne. Odbyliśmy kilka jazd próbnych modelami rodzinnymi, taką możliwość dał nam serwis fiat kraków to tylko jedno z Polskich miast, w którym taka opcja jest możliwa. W naszym teście wypadła dobrze również serwis opla kraków to miejsce w którym jest kilka punktów serwisowych danej firmy.
Rynek części zamiennych należy do najbardziej dochodowych branż. Pośrednim czynnikiem wywierającym wpływ na wartość rynku samochodowego jest kurs walut, odgrywający znaczenie jedynie w sytuacji, gdy mamy do czynienia z pochodzącymi z zagranicy zamiennikami. Pozycję lidera na rynku dystrybucji części samochodowych osiągnęły znane firmy samochodowe. Stało się tak, ponieważ wiele z nich zastrzegło sobie wzory zewnętrznych kształtów samochodowych takich jak np. zderzak, drzwi, lusterka czy błotniki i zablokowały w ten sposób uwolnienie rynku. Niezależnie jednak od batalii toczących się na ?górze? miliony polskich kierowców i tak muszą każdego roku zadbać o to, aby ich samochody były w pełni sprawne, poddawać je regularnym przeglądom. Read the rest of this entry »
Każdy z nas choć raz w życiu staje przed dylematem jaką markę auta wybrać. Kupując nowe auto rozpatrujemy również wiele innych kwestii, bardzo ważnym czynnikiem jest niezawodność maszyny, którą wybierzemy. Jeśli ciężko jest nam podjąć decyzję, możemy np. udać się do salon fiata kraków i obejżeć różne modele. Sprzedawca zaproponuje nam kilka ofert, oraz pokaże wnętrze każdego z aut, tak abyśmy mogli wybrać to najbardziej nam dogodne. Każde nowe auto, przez pierwszych kilka lat podlega naprawie w serwis fiata kraków. Pamiętajmy, że autoryzowane serwisy, w swojej ofercie mają tylko i wyłącznie oryginalne części zamienne. Nie ma zatem obaw, że trafimy na tanią, felerną podróbkę. Obsługa salonów samochodowych to specjaliści bardzo dobrze przeszkoleni, tak aby mogli oferować jak największy poziom usług swoim klientom. Gdy podejmiemy decyzję, potrzebne będą nam niezbędne dokumenty, aby móc prowadzić dalszy ciąg zawierania transakcji. Umowa finalizowana jest w serwis fiat kraków, po czym wyjeżdzamy z salonu swoim nowym nabytkiem. Decyzja o wyborze auta, jest podejmowana z reguły na kilka lat, pamiętajmy więc by była ona dobrze przemyślana.
Wyroby gumowe zazwyczaj kojarzy się z branżą motoryzacyjną, z naprawianiem uszkodzonych opon samochodowych, uszczelnianiem dziur, a przecież nie tylko z tym wiąże się to pojęcie. Prócz opon samochodowych istnieją też dętki rowerowe oraz małe, szybkie w użyciu zestawy do ich naprawy, ale wulkanizacja to wciąż dużo więcej niż tylko to. Takie oringi na przykład to genialnie proste uszczelnienie, które można zastosować praktycznie wszędzie. Oringi są pierścieniami o przekroju poprzecznym w kształcie koła oraz same w ogóle są w kształcie koła. Pierścienie te są używane w wielu różnych branżach, chociaż by sprzęcie do nurkowania, do połączenia poszczególnych części w automacie oddechowym, butli. Oringi stosowane są też do uszczelnienia obudowy na aparat do fotografowania pod wodą, uszczelki te znajdują się nie tylko w połączeniu między dwoma częściami obudowy, ale również w uszczelnieniu każdego przycisku. Aby taka uszczelka dobrze działała i nie doszło do zalania cennego aparatu fotograficznego, trzeba o nie trochę dbać, zwracać uwagę na to, czy są w dobrym stanie. Trzeba dbać o to, żeby oring był zawsze nasmarowanym specjalnym silikonem, o to, żeby był zawsze czysty i żeby zawsze był bez uszkodzeń. Oringi wykonane są z różnych rodzajów gumy, Uszczelki gumowe to jeden z dość popularnych rodzajów syntetycznej gumy, z której robi się oringi. Prócz urządzeń stosowanych podczas nurkowania, origni znajdują zastosowanie też w wielu innych dziedzinach naszego życia.
Wielkim krokami zbliżają się wakacje, najwyższy czas pomyśleć o zakupie nowego familijnego auta. Najważniejsze pytanie: jakiego? Samochód rodzinny musi być przede wszystkim bezpieczny i komfortowy.Konieczny jest również pojemny bagażnik i duża ilość schowków na wszystkie absolutnie niezbędne rzeczy, bez których nie można się obyć na wakacyjnym wypadzie. Prześledzimy dwa koncerny samochodowe i ich ofertę dla rodzin. Na początek wybieramy salon opla kraków jest miastem, w którym znajdziemy kilka punktów sprzedaży tej firmy. Opel oferuje kilka typowo rodzinnych modeli. Systemy korygujące błędy, czy też mocny oszczędny mocny silnik to zalety, które na pewno docenią przyszli kierowcy. Ważna jest również możliwość serwisowania. Serwis powinien łączyć w sobie fachowość i szybkość, to wszystko dał nam serwis opla kraków to miasto, w którym odnajdziemy kilka miejsc serwisowych tej firmy, jedno postanowiliśmy przetestować. Test wypadł dobrze, naszym samochodem zajęła się grupa mechaników, którzy szybko zbadali i usunęli usterkę. W dalszą podróż mogliśmy jechać w poczuciu bezpieczeństwa jakie dał nam serwis opel kraków jest zapewne tylko jednym z miast gdzie serwisy tej firm pracują fachowo i szybko. Kolejną marką, której postanowiliśmy się bliżej przyjrzeć jest serwis chevrolet kraków to miasto, w którym samochody tej marki są coraz bardziej doceniane. Styl i bezpieczeństwo to cechy samochodów tej marki. odbyliśmy jazdy próbne, modelami rodzinnymi, oferowane przez dealer chevroleta kraków to jedno z miast, w którym jazdy próbne cieszą się wielką popularnością. W naszym teście wypadła dobrze również serwis opel kraków to miejsce w którym jest kilka punktów serwisowych danej firmy.
Wielu motocyklistów staje przed dylematem, jakie wybrać buty do jazdy na motorze. Niewątpliwie, buty motocyklowe powinny być bezpieczne i wygodne. Dlatego też zanim postanowimy kupić wybrany model, koniecznie trzeba go przymierzyć.
Na rynku jest wiele firm, które zajmują się produkcją odzieży na motor, w tym także profesjonalnego obuwia. Jedną z takich firm jest firma Forma, która cieszy się popularnością wśród konserwatywnych kierowców. Buty zazwyczaj mają tradycyjny kształt, jednak nie są pozbawione nowoczesnych udoskonaleń, które mają wpływ na bezpieczeństwo. Buty są oczywiście wzmacniane w najbardziej newralgicznych miejscach, czyli na kostce, palcach i pięcie. Podeszwa wykonana jest z olejoodpornego i antypoślizgowego materiału. Ceny butów firmy Forma są przystępne i uzależnione od modelu. Konkurencją dla Formy jest firma Oxtar, która jest dobrze znaną włoską firmą. Obuwie tejże firmy cechuje nowoczesny styl wykonania z komponentów dobrej jakości.
Wśród wielu propozycji na uwagę zasługuje przede wszystkim obuwie skórzane z zabezpieczeniami na pięcie, łydce, kostce i kości piszczelowej. Przed skręceniem kostki chroni specjalny system TCS. Podeszwa jest oczywiście olejoodporna. Decyzja o wyborze odpowiednich butów na motor zazwyczaj przysparza wielu problemów. Aby ich uniknąć, najlepiej wcześniej zaczerpnąć informacji z kilku, niezależnych źródeł. Może to znacznie ułatwić nam dokonanie tak trudnego wyboru.
Specjalistyczny portal ubezpieczeniowy http://www.kalkulator-ubezpieczeniowy.pl/ oferuje możliwość porównania składki ubezpieczenia, warunków ubezpieczenia oraz fizyczne dokonanie zakupu polisy. Intencją autorów jest stworzenie portalu informacyjnego, o ubezpieczeniach, dla wszystkich tych, którzy chcą świadomie, nie kierując się reklamą dokonać zakupu polisy. Regulacje prawne, dane zakładów ubezpieczeń, placówki likwidacyjne, rankingi, opinie, wskazówki w dochodzeniu roszczeń i likwidacji tzw. szkody.
Na stronie tej znajdują się formularze ubezpieczenia autocasco, OC, NNW, ZK samochodu http://www.kalkulator-ubezpieczeniowy.pl/komunikacja_oc_ac_nnw_zk_op.php
Ubezpieczenie Auto Casco jest ubezpieczeniem dobrowolnym. Określenie dobrowolne ma w tym przypadku dwa znaczenia. Pierwsze znaczenie odnosi się do faktu, iż ustawodawca nie narzucił obowiązku posiadania tego rodzaju ubezpieczenia. Będąc, posiadaczem pojazdu nie musimy a jedynie możemy dokonać jego zakupu. Drugie znaczenia można przypisać pewnej swobodzie definiowania zakresu ubezpieczenia i dobrowolnej decyzji ubezpieczającego o tym, czy oferowany zakres ubezpieczenia chce nabyć. Podstawę prawną stanowi w tym zakresie Kodeks Cywilny (KC), który nie określa sztywno warunków umowy Auto Casco a jedynie definiują podstawowe obowiązki stron, pozostawiając im swobodę definiowania jej zakresu. Tak, więc warunki ubezpieczenia Auto Casco oferowane przez zakłady ubezpieczeń znacznie różnią się od siebie, tak pod względem zakresu pokrycia jak i jego ceny.
Branie pod uwagę przy zakupie ubezpieczenia jedynie jego ceny jest więc błędne. Dopiero analizy zakresu ubezpieczenia w połączeniu z ceną daje pewien pogląd. Jednak poza ceną i zakresem ubezpieczenia ważnym elementem jest podejście ubezpieczyciela do swoich obowiązków, a ono bywa różne. Aby ułatwić podjęcie właściwej decyzji, w punktach pokazujemy na co zwrócić szczególną uwagę:
Zapoznaj się z opinią dotychczasowych klientów np. na http://www.kalkulator-ubezpieczeniowy.pl/forum/ . Cenną wskazówką w tym zakresie są fora internetowe zamieszczające opinie internautów. Dowiesz się tam jak przebiega likwidacja szkód oraz jakie niekorzystne interpretacje przepisów stosuje dane towarzystwo. Warto prześledzić rankingi towarzystw ubezpieczeniowych, szczególnie te gdzie sami internauci oceniają ich pracę. Ogólnodostępne rankingi organizacji ubezpieczeniowych, w moim odczuciu możesz raczej pominąć, gdyż skupiają się one na danych finansowych i niezbyt wiele uwagi przywiązują do analizy jakości obsługi i oceny zadowolenia klientów. Również mało miarodajne są opinie zamieszczane przez czasopisma branżowe, gdyż te na ogół publikują artykuły sponsorowane lub promujące daną firmę, jako potencjalnego dobrze płatnego reklamodawcę.
Przeanalizuj treść Ogólnych Warunków Ubezpieczenia, w szczególną uwagę zwróć na następujące ich punkty:
Sumę ubezpieczenia ? która jest górną granica odpowiedzialności ubezpieczyciela. Mówiąc potocznie jest to maksymalna kwota, do jakiej ubezpieczony jest pojazd. Kwota ta powinna odzwierciedlać możliwie trafnie wartości pojazdu. Wartość pojazdu jednak zmienia się w okresie 12 miesięcy trwania umowy. Ubezpieczyciel mając to na względzie, w przypadku spadku wartości pojazdu w okresie trwania umowy ubezpieczenia, ogranicza wypłatę odszkodowania do wartości auta z dnia szkody. Mimo, że składkę nalicza od wartości pierwotnej auta poszkodowany nie uzyska kwoty, na jaką ubezpieczył pojazd. W sytuacji odwrotnej, gdy wartość pojazdu przewyższa sumę ubezpieczenia, towarzystwo stosuje zasadę proporcji, obniżając proporcjolanie odszkodowanie w szkodzie częściowej. Mówiąc zwyczajnie zasada jest prosta: zaniżyłeś wartość sumy ubezpieczenia np. o 20% to twoje odszkodowanie również zmniejszymy o 20%.
Sumę ubezpieczenia netto czy brutto ? podejście zakładów ubezpieczeń do tego zagadnienia jest dyskusyjne i osobiście w większości przypadków z nim się nie zgadzam. Jednak celem przybliżenia zagadnienia poświęcę mu chwilę uwagi. W kwestii VAT większość towarzystw wychodzi z założenia, iż najlepszym rozwiązaniem jest wyliczyć składkę od wartości brutto z podatkiem VAT a dokonywać wypłat odszkodowań w kwocie netto. Praktyka taka nagminnie stosowana jest przez zakłady ubezpieczeń w przypadku osób fizycznych rozliczających szkodę kosztorysowo. Towarzystwa twierdzą, iż w przypadku kosztorysowego rozliczenia szkody z osobą fizyczną istnieje podstawa prawną umożliwiająca dokonanie wypłaty w kwocie netto i obowiązek dopłaty do kwoty brutto w momencie przedstawienia przez poszkodowanego ewentualnych rachunków za naprawę. Uzasadniają wypłatę kwoty odszkodowania obniżonego o podatek VAT, jako wypłatę bezspornej kwoty roszczenia. Nie udało mi się znaleźć żadnych artykułów prawnych umożliwiających towarzystwom stosowanie takich praktyk, szczególnie w przypadku osób fizycznych, dla których podatek VAT jest kosztem, czyli stanowi rzeczywistą wartość straty. Praktyka ta jest jednak powszechna i dopiero ukazujące się wyroki sądów powoli zmieniają postępowanie ubezpieczycieli.
Analogia zachodzi w przypadku podmiotów gospodarczych będących płatnikami VAT. Często w takim przypadku towarzystwa naliczają składkę od wartości brutto pojazdu, natomiast odszkodowanie wypłacają w kocie netto. Powoli ulega to jednak zmianie, jednak część zakładów tak postępujących argumentują to faktem, że VAT w przypadku takich płatników nie stanowi ich kosztu i podlega odliczeniu. Jest to poniekąd prawdą, jednak w takim przypadku składkę powinny naliczać nie od kwoty brutto ale od kwoty netto. W przypadku jednak zawarcia umowy w kwoty brutto, powinniśmy otrzymać odszkodowanie w kwocie brutto, nawet jeśli jesteśmy płatnikiem VAT, gdyż tak właśnie określona została suma ubezpieczenia.
Sytuacja, o której mowa, tyczy się nie tylko nowych samochodów gdzie w przypadku ustalenia sumy ubezpieczenia bierzemy pod uwagę fakturę zakupu auta. Podobnie dzieje się w przypadku samochodów używanych gdzie wartości auta ustala się jako wartość rynkową. Wartość rynkowa z założenia uwzględnia wartość VAT i jeśli stanowi ona sumę ubezpieczenia, również należałoby VAT w odszkodowaniu uwzględnić.
Zakres ubezpieczenia - jest elementem określającym zakres zdarzeń, od których jesteśmy ubezpieczeni. W przypadku większości ubezpieczycieli zakres ten jest mocno do siebie zbliżony. Obejmuje zazwyczaj: zderzenie pojazdu, kolizję, zdarzenia losowe takie jak: pożar, grad, kradzież pojazdu, rabunek, rozbój, kradzież pojazdu. Niektóre towarzystwa oferują jednak pewne dodatkowe elementy np. ubezpieczenie szyb jako odrębne ryzyko gdzie w przypadku wymiany szyby nie tracimy zniżek, szkodę drobną gwarantującą brak zwyżki za szkodę w przypadku wypłaty odszkodowania do określonej kwoty (np. 1500 zł), ubezpieczenie utraty kluczyków dające gwarancję wymiany wszystkich zamków w przypadku kradzieży kluczyków.
Zakres terytorialny ? określa państwa na terenie, których nasz pojazd jest objęty ubezpieczeniem. Standardem jest objęcie ubezpieczeniem Polski i Europy. Część ubezpieczycieli dołącza także państwa graniczące z Europą. Jeśli więc nasz samochód porusza się jedynie po terytorium Polski, warto ograniczyć zakres ubezpieczenia do tego terytorium. Obniżymy w ten sposób koszt ubezpieczenia.
Pojazd zastępczy ? niejednokrotnie towarzystwa reklamują ubezpieczenia Auto Casco poprzez zawarty w nim samochód zastępczy. Jest do bardzo użyteczny element ubezpieczenia, jednak warto zwrócić uwagę na czas udostępnienia nam samochodu zastępczego. Niejednokrotnie Ogólne Warunki Ubezpieczenia posiadają zapis o przysługującym samochodzie zastępczym na technologiczny czasie naprawy. Godząc się na ten zapis pamiętajmy, że technologiczny czas naprawy nie jest faktycznym czasem naprawy. Nie uwzględnia wielu czynników jak np. czasu na dostarczenie części, wolnych dni od pracy. Najoględniej mówiąc jest czasem potrzebnym na naprawę pojazdu w optymalnych warunkach, które niestety niezbyt często mają miejsce (brak części, kolejna, czekanie na rzeczoznawcę ubezpieczyciela, weekend itp.). W sytuacji takiej samochód nie będzie nam przysługiwał. Wybierzmy, więc jeśli możemy, ubezpieczenie z samochodem zastępczym przysługującym na pełny czas naprawy lub z określoną ilością dni np. 4, 8 15. Unikniemy w ten sposób niepotrzebnych sporów z ubezpieczycielem.
Holowanie pojazdu ? zwróćmy uwagę na zakres tego punku. Często zapis Ogólnych Warunków Ubezpieczenia ogranicza się do pokrycia kosztu holowania do najbliższego serwisu, ograniczając to kwotowo lub kilometrowo. Warto wiec zweryfikować ten punkt i wybrać ubezpieczyciela, który w przypadku szkody oferuje bezpłatne holowanie do miasta docelowego podróży lub miejsca zamieszkania. Zwróćmy wówczas uwagę na wielkość ograniczenia kwotowego lub km. Powinno ono być najmniejsze.
Udział własny w szkodzie ? dobrze jak jest najmniejszy lub go nie ma wcale. Jest to na ogół określona procentowo lub kwotowo część partycypacji naszej w kosztach szkody. Jeśli decydujemy się na ten zapis odszkodowanie nasze będzie pomniejszone o tę kwotę. W tym miejscu warta uwagi jest jedna kwesta, mianowicie płacimy składkę od pełnej wartości szkody a otrzymujemy odszkodowanie pomniejszone o odział własny. Od kwoty udziału własnego płacimy więc składkę a w przypadku szkody wartości tej nie otrzymujemy. Jest tu brak pewnej logiki ale wierzyć trzeba, że ubezpieczyciele uwzględniają ten fakt w wyliczeniach aktuarialnych i poprawnie kalkulują składkę.
Franszyza redukcyjna - jest to wartość podana kwotowo lub procentowo, o którą zawsze pomniejszana jest kwota odszkodowania. Tu również naliczamy składkę od pełnej sumy ubezpieczenia o odszkodowanie uzyskamy pomniejszone o tę kwotę.
Franszyza integralna – jest to wartość podana kwotowo lub procentowo, do której nie będzie wypłacone odszkodowanie a po przekroczeniu, której odszkodowanie będzie wypłacone w całości. Jest to zatem, korzystniejszy rodzaj franszyzy niż redukcyjna. Jeśli już towarzystwo upiera się na zastosowaniu franszyzy starajmy się by była to franszyza integralna i poziom jej był jak najniższy.
Redukcja sumy ubezpieczenia ? polega ona na obniżeniu o wartość wypłaconego odszkodowania, sumy ubezpieczenia przyjętej na polisie. Jeśli więc mamy ubezpieczony samochód na 100 000 zł i ubezpieczyciel wypłaci nam z tej polisy szkodę w wysokości 30 000 zł, wówczas suma ubezpieczenia pojazdu po szkodzie będzie wynosiła 70 000 pln. Jeśli chcemy posiadać dalej ubezpieczony pojazd w 100% powinniśmy go doubezpieczyć. Najlepiej do wartości pojazdu z dnia doubezpieczenia a nie do wartości auta z dnia zawierania polisy, gdyż to wartość z dnia ubezpieczenia będzie wartością faktyczną pojazdu.
Przejęcie pozostałości po szkodzie ? jest to punkt bardzo kontrowersyjny. Większość ubezpieczycieli robi wszystko by nie przejmować pozostałości po szkodzie całkowitej (wraku pojazdu). Tworzą w ten sposób rynek wyremontowanych, jeżdżących po naszych drogach wraków. Dzieje się tak ponieważ, towarzystwo chcąc ograniczyć kwoty wypłat odszkodowań zmuszają właścicieli aut do naprawiania czegoś co nie powinno być już samochodem. Aby tego uniknąć, wybierajmy więc ubezpieczycieli którzy przejmują pozostałości po szkodach całkowitych lub umożliwiają nam zbycie ich na swoich aukcjach.
Zamienniki części ? od 01 lipca 2004 obowiązuje w Polsce Unijne rozporządzenie GVO, które zmieniło zasady klasyfikacji części zamiennych oraz zasady dystrybucji części zamiennych stosowanych do napraw samochodów przez warsztaty niezależne i serwisy autoryzowane. W ramach tych przepisów rozszerzone zostało pojęcie ?części oryginalnych? na części pochodzące bezpośrednio od tych wytwórców, którzy dostarczają je fabrykom do produkcji samochodów (na tka zwany pierwszy montaż). Wprowadzone zostało nowe pojęcie części o porównywalnej jakości tj. części których jakość jest identyczna z jakością części oryginalnych, mimo że pochodzi od niezależnego producenta. Ograniczono w ten sposób producentom samochodów możliwość utrudniania warsztatom niezależnym i serwisom autoryzowanym stosowania zamiast części oryginalnych części o porównywalnej jakości zakupionych u niezależnych dystrybutorów części (o ile nie są one używane do naprawy gwarancyjnej, naprawy bezpłatnej lub naprawy objętej kampanią serwisową). Wprowadzenie tych przepisów umożliwiło zakładom ubezpieczeń, ograniczanie wypłat odszkodowań rozliczanych w formie kosztorysowej poprzez nakłanianie właścicieli pojazdów do korzystania w przypadku naprawy pojazdów z części tańszych zamiast części oryginalnych. Zwróćmy więc uwagę na ten zapis, i jeśli nam na tańszym ubezpieczeniu wybierzmy ubezpieczenia z naprawa na zamiennikach. Jeśli natomiast zależy nam na stosowaniu części producenta wybierzmy taki wariant ubezpieczenia.
Amortyzacja części - zapis ten określa wiek pojazdu oraz rodzaj elementów, które podlegają amortyzacji (zużyciu) w wyniku eksploatacji. W przypadku uszkodzenia lub utraty tych części odszkodowanie przypadające za te części pomniejszone zostanie o określoną w warunkach ubezpieczenia procentową wartość zużycia.
Możliwość bezgotówkowego rozliczenia szkody ? większość ubezpieczycieli umożliwia bezgotówkowe rozliczenie szkody, niejednokrotnie tworząc z tego odrębny wariant ubezpieczenia. Warto z tego korzystać, gdyż praktycznie większością spraw związanych odszkodowanie będzie zajmował się wówczas warsztat naprawczy, zdejmując z nas te obowiązki.
Wskazówki, na co zwrócić uwagę :
Suma ubezpieczenia - prosić ubezpieczyciela o dokonanie wyceny ubezpieczonego pojazdu przed zawarciem umowy ubezpieczenia tak by możliwie precyzyjnie odpowiadała ona wartości pojazdu. Drugim sposobem, jest zagwarantowanie przez ubezpieczyciela stałej sumy ubezpieczenia w okresie 12 miesięcy trwania umowy. W sytuacji posiadania takiego zapisu w przypadku szkody całkowitej zawsze uzyskamy wypłatę odszkodowanie w kwocie 100% zadeklarowanej sumy ubezpieczenia. Alternatywnym sposobem, jest zawarcie dodatkowego Ubezpieczenia GAP (Guaranteed Auto Protection), zapewnia wypłatę różnicy wynikającej z wartości zakupu auta i wypłaconego ubezpieczenia OC lub AC.
VAT a sum ubezpieczenia - w przypadku płatników VAT ubezpieczyć samochód od kwoty netto gdyż odszkodowanie na ogół również otrzymamy w kwocie netto.
Zakres ubezpieczenia – rozważyć szerszy zakres ubezpieczenia np. szkodę drobną, utratę kluczyków, odrębne ubezpieczenie szyb. Zapoznać się z zakresem wyłączeń zakresu ubezpieczenia(zazwyczaj odrębny punkt Ogólnych Warunków Ubezpieczenia).
Franszyzy, udział własny ? ograniczyć lub wykluczyć zapis o udziale własnym lub franszyzie. Jeśli ubezpieczyciel upiera się przy zastosowaniu franszyzy, dążyć do zastosowania franszyzy integralnej zamiast redukcyjnej.
Redukcja sumy ubezpieczenia ? w przypadku szkody doubezpieczyć samochód do wartości auta z dnia doubezpieczenia, a nie dnia zawarcia polisy.
Samochód zastępczy ? unikać stosowania zapisów o przysługującym samochodzie zastępczymm na technologiczny czas naprawy. Szukać ubezpieczenia gdzie gwarantowany jest samochód zastępczy na pełny czas naprawy lub na określoną ilość dni.
Holowanie ? zwrócić uwagę by ilość dopuszczalnych km i kosztu była jak największa.
Przejęcie pozostałości po szkodzie ? wybierać ubezpieczyciela który przejmuje pozostałości po szkodach całkowitych lub umożliwia nam zbycie go na swoich aukcjach.
Stosowanie do naprawy oryginalnych części producenta oraz możliwość bezgotówkowego rozliczenia szkody.
Wczoraj ziom dał mi swoją furę na przechowanie, bo szedł na jubel pożegnalną jakiegoś swojego kolegi i bał się zostawiać swojego golfa na ulicy w centrum, że coś złego mu może się przytrafić.
W sumie nie ma się co dziwić. Ja swoje już przeszedłem – rozcięty dach od mojego cabrio, skradzione radio, rozwalony zamek centralny…
Korzystając z okazji pojeździłem sobie trochę. Wspaniały samochodzik. Od razu się polubiliśmy. W środku jest niesamowicie dużo miejsca, jest widno i przestronnie. W trakcie jazdy czułem się bardzo komfortowo i pewnie. Jednostka napędowa ciągnie równo w pełnym zakresie obrotów. Tam gdzie inne samochody , którym braknie im tchu, V-TEC łapie drugi oddech i ciągnie do samego czerwonego obszaru równiutko. Do tego piękne alu felgi i opony na lato z niewyjeżdżonym protektorem, szyberdach i welurowa tapicerka. No fajny samochodzik. Sprzęgło łapie tam, gdzie powinno, wszystko funkcjonuje, tak jak spodziewasz się, że zadziała i nie ma żadnych niemiłych niespodzianek.
Rafał mógłby tylko ulokować część kapitału w większe felgi aluminiowe, żeby samochód wyglądał ładniej i bardziej elegancko. Niestety dzisiaj przychodzi po odbiór. Ale nawet jedna randka z tą furką to duże doświadczenie, które się zachowa w pamięci.